서울 지하철 1호선(r3 Blame)

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(새 문서) 		1||<-2><)><tablealign=right><tablewidth=360px><bgcolor=#293896>{{{#!wiki style="margin: 0px -5px"
2[[서울교통공사|[[파일:SeoulMetro_Wlogo.svg|height=40&align=left]]]]}}}{{{#!wiki style="padding-top: 10px"
3[[서울교통공사|{{{#ffffff 서울교통공사}}}]]}}}||
4||<-2><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34>{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"
5||<tablealign=center><tablebordercolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#ffffff,#2d2f34><)>[[파일:SM-1.svg|width=50]]||{{{#0052a4 {{{+1 '''서울 지하철 1호선'''}}}[br]Seoul Metro Line 1[br]서울 地下鐵 1號線}}}||}}}||
6||<-2><:><bgcolor=#0052A4>'''{{{#ffffff 노선 정보}}}'''||
7||<:><width=90px>'''애칭'''||종로선(鐘路線)||
8||<:>'''분류'''||도시철도||
9||<:>'''기점'''||[[서울역]]||
10||<:>'''종점'''||[[청량리역]]||
11||<:>'''역 수'''||10||
12||<:>'''노선 기호'''||{{{#0052a4 {{{+1 '''1'''}}}}}}||
13||<:>'''개통일'''||1974년 8월 15일||
14||<:>'''소유자'''||[[서울특별시|[[파일:서울특별시 휘장_국영문.svg|width=150&theme=light]][[파일:서울특별시 휘장_국영문_다크모드.svg|width=150&theme=dark]][br]{{{#ae1932,#fff 서울특별시}}}]]||
15||<:>'''운영자'''||[[서울교통공사|[[파일:서울교통공사 로고.svg|width=200&theme=light]][[파일:서울교통공사 로고_dark.svg|width=200&theme=dark]][br]{{{#293896,#fff 서울교통공사}}}]]||
16||<:>'''사용차량'''||서울교통공사 1000호대 저항제어 전동차[br]서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차[br]강원철도 501계 전동차||
17||<:>'''차량기지'''||군자차량사업소||
18||<-2><:><bgcolor=#0052a4>'''{{{#ffffff 노선 제원}}}'''||
19||<:>'''노선연장'''||7.8km||
20||<:>'''궤간'''||1,435mm||
21||<:>'''선로구성'''||복선||
22||<:>'''사용전류'''||직류 1,500V 가공전차선 방식||
23||<:>'''폐색방식'''||4현시 복선자동폐색방식||
24||<:>'''신호방식'''||ATS-S2||
25||<:>'''최고속도'''||80km/h||
26||<:>'''표정속도'''||24.6km/h||
27||<:>'''지상구간'''||없음||
28||<:>'''통행방향'''||좌측통행||
29||<:>'''개통 연혁'''||1974. 08. 15. [[청량리역|청량리]] ↔ [[서울역|서울]][br]2005. 12. 21. [[동묘앞역|동묘앞]]||
30[목차]
31[clearfix]
32== 개요 ==
33'''서울 지하철 1호선}'''은 1974년 8월 15일 개업한 '''대한민국 최초의 지하철 노선이다.'''
34== 역사 ==
35[[남서울철도]](당시 철도청) 관할 구간과의 노선 상징 색상 통일 이전에는 {{{#e61919 ● 빨간 색}}}이였는데, 철도청 구간과 1호선 구간의 색이 다르고 남영 ~ 서울역 구간, 청량리 ~ 회기 구간 노선도에 환승 마크가 있어[* 다만 청량리역과 서울역은 당대에도 환승 역이었다.] 서로 다른 별개의 노선으로 아는 사람들이 많았다. 결국 이런 문제로 인해 노선색이 통합되면서 군청색이 되었다.[* 다만 강원철도는 미묘하게 다른 색상을 사용한다.]
36
37또한 공사를 할 때에는 개착식 흙막이 공법을 사용하였으며, 7.8km의 짧은 노선 길이에도 불구하고 난공사 구간이 정말 많았다고 한다. 대표적인 사례로 제기동역[* 바로 위에 정릉천이 있어서 공사가 어려웠다고 한다. 실제로 정릉천의 물줄기를 여러번 바꾸며 공사를 했다.], 종각 드리프트 등이 있다.
38
39== 역 목록 ==
40 * 횡단 기호 설명
41 * ○: 승강장에서 반대편 선로의 승강장으로 횡단 가능
42 * △: 대합실 또는 환승통로를 이용하여 반대편 선로의 승강장으로 횡단 가능
43 * ×: 어디에서도 횡단 불가능
44
45||<tablealign=center><tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablewidth=100%><rowbgcolor=#0052A4><|2> {{{#ffffff 역번}}} ||<|2><-2> {{{#ffffff 역명}}} ||<-2> {{{#ffffff 승강장}}} ||<|2> {{{#ffffff 환승노선}}} ||<|2> {{{#ffffff 소재지}}} ||
46||<rowbgcolor=#0052A4> {{{#ffffff 형태}}} || {{{#ffffff 횡단}}} ||
47|| 124 || [[청량리역|청량리]] || 淸凉里 || │■│ (지하 1층) || ○ || [[파일:DH-KC.png|width=20]] [[중앙 쾌속선]][br][[파일:DH-KJ.png|width=20]] [[경의·중앙 완행선]][br][[파일:DH-KL.png|width=20]] [[경춘 완행선]][br][[파일:NS-SB.png|width=20]] [[수인·분당선]] ||<|3><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> 동대문구 ||
48|| 125 || [[제기동역|제기동]] || 祭基洞 || ■││■ (지하 2층) || ○ ||
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49|| 126 || [[신설동역|신설동]] || 新設洞 || ■││■ (지하 2층) || ○ || [[파일:SM-2.svg|width=20]] [[서울 지하철 2호선|2호선]]([[성수지선]])[br][[파일:UI-UI.svg|width=20]] [[서울 경전철 우이신설선|우이신설선]] ||
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(새 문서) 		50|| 127 || [[동묘앞역|동묘앞]] || 東廟앞 || ■││■ (지하 1층) || ○ || ||<|5><bgcolor=#fff> 종로구 ||
51|| 128 || [[동대문역|동대문]] || 東大門 || ■││■ (지하 2층) || ○ ||
52|| 129 || [[종로5가역|종로5가]] || 鍾路5(五)街 || ■││■ (지하 2층) || ○ || ||
53|| 130 || [[종로3가역|종로3가]] || 鍾路3街 || ■││■ (지하 2층) || ○ || [[파일:SM-3.svg|width=20]] [[서울 지하철 3호선|3호선]][br][[파일:SM-5.svg|width=20]] [[서울 지하철 5호선|5호선]] ||
54|| 131 || [[종각역|종　각]] || 鐘閣 || ■││■ (지하 2층) || ○ || ||
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55|| 132 || [[시청역(서울)|시　청]] || 市廳 || ■││■ (지하 2층) || △[* 2호선 환승통로를 통한 횡단만 가능하다.] || [[파일:SM-2.svg|width=20]] [[서울 지하철 2호선|2호선]] ||<|2><bgcolor=#c0c0c0,#3f3f3f> 중구 ||
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(새 문서) 		56|| 133 || [[서울역|서　울]] || - || │■│ (지하 2층) || ○ || [[파일:SM-4.svg|width=20]] [[서울 지하철 4호선|4호선]][br][[파일:DH-KO.png|width=20]] [[경의 쾌속선]][br][[파일:DH-KA.png|width=20]] [[인천공항선]][br][[파일:NS-UT.png|width=20]] [[운정동탄라인]] ||
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57[[분류:1974년 개업한 철도 노선]][[분류:서울 지하철 1호선]][[분류:서울특별시의 대중교통]]
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